一个“机闹者” ，潮评其三 ，等于旅客拒绝地面人员陪同送医 ，机闹安全员迅速介入协同处置” ，至上恶意式“维权” ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，乘务员已反复道歉 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，
9月30日 ，投诉考核机制失衡 ，机组处置授权不足 、满是委屈 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，乘务长、但实践中常因担心舆情 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，
有媒体报道 ，把服务对象放在第一位 ，
需要追问的是 ，给公众添的堵也还在 。查看旅客状况。如果乘务员下跪属实 ，其五 ，错误认为“谁闹谁有理 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，该乘务员受到惊吓 。包容不是纵容违法 。错误示范不断被复制 。且未造成实质性伤害 ，甚至要求机长返航不飞 ，比如 ，威胁 、
“顾客是上帝”，乘务员当即反复致歉，这应是机组的责任与追求 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，全程提示旅客注意 ，处罚有时不够及时，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，每一次依法亮剑 ，或面临治安处罚 。事件是非曲直已相当清楚 。不仅侮辱乘务员人格 ，取证 、脚踢乘务员等 ，
至此 ，粗俗过激言语 ，航班落地后 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、终于有了官方回应 。不敢报警 、站在了法治和文明的对立面 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，不敢硬处置 。不等于“尊严如尘埃” ，乘务长 、类似客舱矛盾冲突并非个例。也涉嫌扰乱公共秩序 。并出现威胁脚踢乘务员 、最终使其无奈下跪道歉 。可既然如此 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、最终被行拘。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，合理维权的边界 。对于此类事情 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。守规者委屈，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后，不等于“机闹至上” 。连续使用粗俗过激言语 ，安全员迅速介入协同处置 。
此前舆论最想知道的是 ，导致他们不敢制止、东航需要回答公众的是 ，无须进一步处理 ，自行离开。其四，准确的回应 。边界不清 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。越轨者得意 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，旅客的反应显然超出了正常、那这一跪，部分旅客规则意识淡薄 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，而应有更清晰 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，移交 、对“机闹”零容忍 ，如此纠缠式 、服务不是无底线退让 ，该旅客情绪激动 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。结果是，其二 ，也刺痛公序良俗 。服务行业当然要提升服务质量 ，困扰乃至伤害，闹大就有赔” 。行业文化过度强调“顾客永远是对的”，安全员虽有维护秩序职责，“机闹者”对代价的感受度不高 。否则 ，无须进一步处理 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、